Az Európai Unió azonban arra vállalt kötelezettséget a Párizsi Megállapodás alapján, hogy 2030-ig az üvegházhatású gázok kibocsátását legalább 40%-kal csökkentik az 1990-ben rögzített adatokhoz képest. Jelenleg sajnos a közlekedés az egyetlen olyan ágazat, ahol továbbra is magasabb a kibocsátás, mint az 1990-ben mért adat. Ahhoz, hogy legalább a megállapodásban vállalt csökkentés mértékét elérjük, elengedhetetlen a gumiabroncsok üzemanyag-takarékosabb kiválasztása, hiszen az abroncsok a jármű üzemanyag-fogyasztásának 20-30%-át teszik ki. Éppen ezért döntött úgy az Európai Parlament idén májusban, hogy 2021. május 1-jétől új abroncs címkézési rendszert vezet be.

Az új címkének jövőre tartalmaznia kell majd egy A-tól G-ig terjedő skálán az üzemanyag-hatékonyságot, a nedvestapadási indexet, valamint a külső gördülési zajszintet decibelben kifejezve. A címkéknek a későbbiekben a kilométerben kifejezett maximális élettartamra, a kopásra (ezek akkor válnak kötelezővé, ha megjelennek a megfelelő tesztelési módszerek), az újrafutózott abroncsra és a havon és jégen mért tapadásra vonatkozó adatokat is tartalmazniuk kell. Természetesen az új címkéknek jól láthatónak kell lenniük a fogyasztók számára, és a gumiabroncsok értékesítésekor mindig rajta kell lenniük (akár személyes, akár internetes vásárlásról legyen szó), valamint QR-kódot kell biztosítani a könnyű beolvasáshoz.

A személy- és a teherautó abroncsok új címkézésének köszönhetően a későbbiekben a vásárló már tudatosan dönthet azon abroncs mellett, amelynek jobb az üzemanyag megtakarító tulajdonsága, biztonságosabb és kevesebb zajt okoz.

Forrás: https://www.europarl.europa.eu/